История автозавода ГАЗ

Молодому Советскому государству стратегически важно было наладить собственный выпуск легкового и грузового автотранспорта.  К началу 1927 года в стране насчитывалось всего 12 000 автомобилей, против 23,5 млн в США. Именно в этом году состоялась сделка с американским ФОРДом, который продал СССР лицензии на выпуск своих FORD-A и FORD-AA, а также курировал проектирование и постройку самого предприятия. 1 января 1932 году, построенный всего за 18 месяцев огромными темпами и самый большой автомобильный завод в Европе был запущен. Форд за дружбу с коммунистами запросил 75 млн золотых рублей, что в итоге и спасло его компанию от разорения.

Нижний Новгород для строительства завода подходил оптимально. Во-первых в промышленном городе было много специалистов с инженерным образованием. Во-вторых город стоит на слиянии крупнейших российских рек Оби и Волги и доставка материалов для строительства велась в том числе и водным путем. В третьих – это развитое железнодорожное сообщение, что позволило развивать автопромышленность в СССР.

29 января 1932 года сошел с конвеера первый грузовой автомобиль НАЗ-АА, и  к концу года завод выпускал уже 60 грузовиков в сутки. Знаменитая военная полуторка, так выручившая страну в военное время была модернизирована и получила наименование ГАЗ-ММ-В (внутризаводской индекс ММ-13). Ремонтировать ГАЗ благодаря упрощению конструкции было просто и с этим мог справиться обычный солдат в военное время.

7 октября 1932 года, когда Нижний Новгород стал городом Горький, весь модельный ряд переименовали из НАЗ в ГАЗ, а в 1935 завод стал именоваться ЗИМом — Заводом Имени Молотова. И только в 1957 получил сегодняшнее название ГАЗ – Горьковский Автомобильный Завод.

Во время войны завод обеспечивал фронт не только знаменитыми полуторками.  Было выпущено 9000 самоходных установок, 24000 миномета, 12 тыс танков и 30 000 снарядов для Катюш.

Сразу после войны 28 июня 1946 года завод выпустил знаменитую ПОБЕДУ ГАЗ М-20, спустя 10 лет ГАЗ-21. В 1958 году на автомобильной выставке в Брюсселе мир увидел ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и  ГАЗ-52. В 1968 году с конвейера сошла самая массовая модель  Волга ГАЗ-24. В 1994 году началось производство ГАЗелей.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Газель
Ремонт
Газель: все поколения, типы двигателя и модификации
ВАЛДАЙ
Ремонт
ГАЗель ВАЛДАЙ в любых модификациях
БАРГУЗИН
Ремонт
БАРГУЗИН в любых модификациях, Соболь Баргузин
СОБОЛЬ
Ремонт
Соболь в любых модификациях, в том числе Соболь 4х4 и Соболь-Бизнес
ГАЗон
Ремонт
«ГАЗон» в любых модификациях, в том числе газон некст, бычок,
ГАЗель NEXT
Ремонт
«ГАЗель» в любых модификациях, в том числе газель некст, Next
УАЗ
Ремонт
УАЗ все модели, в том числе УАЗ патриот, УАЗ Профи, УАЗ Хантер, УАЗ Буханка
ВОЛГА
Ремонт
ВОЛГА все модели, в том числе Волга 3110